港珠澳大橋多年懸而未決的融資方案終於敲定，經三方多輪協商，在廣州舉行的港珠澳大橋第八次前期工作協調會上三地政府對大橋主體融資方案達成共識，最終確定大橋主體工程融資方案以企業投資加政府補貼的形式，由財團以BOT形式建造，並承擔大部分投資額；但由於大橋投資巨大，項目的資金差額由三地政府按各自的受益情況按比例分攤作出補貼，最終確定香港承擔差額補貼50.2%、內地補貼35.1%、澳門分攤補貼14.7%。同時公佈大橋工程方案將以橋隧結合的形式，設計時速為100公里。
除大橋主體工程外，粵港澳三方均已表示願意承擔各自口岸及接線工程的投資；港珠澳大橋在三地的落腳點分別在香港的石散石灣、珠海的拱北及澳門的明珠。香港到大橋還需12.6公里的連接線；內地需修13.9公里的連接線。
