2019年踏入六月，香港風雨多，103萬人在港島遊行成為國際要聞。守衛香港的心固然熾熱，但能夠抽空走上高位靜心縱觀全局，更是實事求是之所需。山腳與山頂的維港景色截然不同，行山的確能教人「曲線」練習從不同角度觀察人與物。
乘車前往國際著名景點、攝影日落勝地的北角紅香爐峰，需要在寶馬山站下車。附近的屋苑賽西湖大廈，原來早在1884年，由太古洋行斥資建成私家水塘「賽西湖」以供應附近廠房用水；時至1970年代被填平，發展成住宅和公園。
毗鄰的紅香爐峰，高228米，山路清晰易行，漫步半小時即可抵達山頂。迷人的維港景色盡入眼簾，左岸有國際金融中心(IFC)，對望右岸的環球貿易廣場(ICC)。香港核心地帶有「左右門神」，「巨柱」能夠凸顯一個城市經濟發展的成就嗎？
誠然，香港擁有深水港，配合環球時區優勢，商貿往來便利，「天生」就是發展經濟之地。地少人多，商機處處，大概只是投機的好地方，前途變幻莫測，想找明確的將來只是徒然，不變的只有日月累積而成的歷史。
根據吳昊著作《老香港・太平山下》，清代嘉慶帝主政期間(1819年)重修的《新安縣誌》，地圖有一島標示「紅香爐」和「赤柱」，附近有「大奚山」，即今日的大嶼山。在比較地理環境下，便得知香港島的位置。
1816年《東印度公司通商編年史》出現過「Hong Kong」。東印度公司駐廣州代表喬治・司當東，跟隨英國艦隊登陸香港仔一帶，村民被問及地名便答「香港圍(村)」；因早年已居港的蜑家、客家人，把「香」讀成「康」音，英文譯音則變成「Hong」。司當東就在航海地圖標示「Hong Kong Wai」，自此「香港」之名就不停出現在外國人的文獻之中。
二百年後的今天，香港面目全非，論經濟發展步伐，有說香港已由亞洲「四小龍」變成「四小蟲」，當新加坡和韓國「似乎」急速起飛，香港與台灣則似深陷泥沼，這是真實現象嗎？
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【路線】寶馬山巴士總站 － 紅香爐峰 － 寶馬山巴士總站
【地圖】https://www.trailwatch.hk/?t=activities&rid=10106758
【交通】
九巴：108 啓業
城巴：25A 灣仔北 / 85 小西灣
新巴：23B 柏道・羅便臣道 / 25 中環(5號碼頭) / 27 北角碼頭
小巴：25 銅鑼灣百德新街 / 49M 天后港鐵站
