政府就港鐵沙中線紅磡站鋼筋被剪短事件召開記者會，運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵先後在6月15日及7月13日向路政署提交連續牆圖則，明顯跟屋宇署批准的圖則不相符，缺少近2000個螺絲頭，有嚴重偏差，但港鐵不能作合理解釋。政府質疑有資料造假，會繼續追究，已將相關資料轉交警方調查。他指港鐵董事局對事件感到非常失望和極端抱歉。
陳帆表示，政府在8月5日召開緊急會議，認為事態嚴重，沙中線項目管理團隊有不可推卸的責任，已要求港鐵董事局立即解除相關管理人員職務，但未有透露有關人士的名字。港鐵已召開了特別會議跟進政府要求，稍後交代涉事人員的名單。政府會委任專家組協助港鐵高層交接，並由數名資深工程管理人員組成的顧問團協助管理工程，挽回公眾對港鐵工程質量的信心。
陳帆指政府團隊知悉事件後已即時跟進，強調在不斷調查下發現問題嚴重，已開誠布公，顯示政府負責任和有承擔。他不認為政府靠傳媒「踢爆」才得悉事件，又指按現行監察機制亦會發現問題，但可能不是在5月底發現，強調當局現行的規管機制有效。政府在今次事件後會自我檢視，亦會全力協助獨立調查委員會調查和執行日後的改善建議。
至於多次被問及有否官員需要問責下台，陳帆表示政府團隊的工作表現有目共睹，公眾自行判斷。
發展局常任秘書長韓志強說，今次事件，港鐵董事亦被蒙在鼓裡。
路政署署長鍾錦華表示，紅磡站月台有22倉的石屎涉及今次事件，其中只有2倉按圖則施工。他指港鐵以「難做」為理由，更改原本設計，本身連續牆的頂部需要扭入螺絲頭，但最後頂部無扭入螺絲頭，令署方質疑為何地盤已確認涉事月台層板裝有23500多個螺絲頭的紀錄。路政署多番追問港鐵實際螺絲頭的數目，以及為何數字有出入，但港鐵至今未能交代。鍾錦華表示，對沙中綫工程管理層無信心。
屋宇署署長張天祥表示，紅磡站月台連續牆圖則被改動，會影響月台承托力，改動並非輕微，港鐵應向署方提出修訂圖則，但港鐵無申請，做法不能接受。他指屋宇署視察紅磡站擴建月台後察，未有發現異樣和裂痕，月台結構安全無問題，署方會繼續監察，包括每星期視察月台層板及研究安裝電子監察設備。
港鐵中午停牌，表示有待刊發內幕消息，並宣布傍晚6時在九龍灣港鐵總部大樓召開記者會。
