【本網訊】港鐵（00066）今早舉行特別股東大會，小股東就是否通過港鐵與政府就「廣深港高鐵香港段」的造價封頂協議及派特別息方案投票表決。議案最終獲得通過，贊成票達99.83%。會前，社民連及新民主同盟等十多人到場示威，促請停建高鐵，社民連梁國雄等人更圍堵馬時亨，又大叫口號，馬、梁二人互相搶咪(麥克風)，場面混亂。經一輪擾攘，馬才在保安協助下成功入場。
馬時亨在會上指出，若動議獲通過，將緊密配合政府在立法會取得高鐵項目的追加撥款，協議會在取得撥款之後全面生效；若動議不獲通過，將不會派發特別股息。多名小股東則質疑港鐵借貸派息的做法。自稱前路政高級工程師小股東李先生直言，不希罕每股4.4元的特別股息，因需額外貸款，要繳付利息，更質疑港鐵為高鐵封頂的做法是要小股東「為港捐軀」，認為政府的問題不應由港鐵承擔。
不少對鐵路及工程有豐富知識的專家及身為政團成員的小股亦有出席大會，反對港鐵為高鐵開支封頂，並質問港鐵高層及馬時亨。受小股東委託出席的新民主同盟譚凱邦指出，高鐵工程破壞一國兩制，如未能落實一地兩檢，高鐵效益將失去。
此外，有小股東支持港鐵派息方案。股東劉先生於會上投下贊成票，他稱，不希望高鐵工程拖住，而高派息也是他贊成議案的原因。鄭先生則認為，現場出現大量反對派聲音，令他決定表態贊成。他又認為股票市場開放，股東如果反對興建高鐵，可以在復牌後立即沽出港鐵股票。有股東則擔心，協議若被否決，將導致港鐵的股價大跌。
港鐵行政總裁梁國權說，已詳細考慮公司的債務狀況，即使借貸後，負債比率上升至29%，仍處於合理水平，屬財務穩健，借貸更對公司的資本效益有幫助。他又說，香港其他基建公司的負債比率高達73%，其他亞洲上市地鐵公司的負債率也高達86%，而港鐵上市後負債率曾達59%。他強調，今次的高鐵協議對日後的漸進派息，不會有任何影響。
馬時亨則指管理層有信心工程可以844.2億元封頂價完成，再超支的風險非常低，又說西九站不能改建為商場及骨灰龕，若工程「爛尾」，很多人將失業，存在極多問題。
股東會歷時超過2小時，期間有人對各人冗長的發言不耐煩，要求馬時亨提高會議效率。馬時亨最終決定運用主席權力，中斷發問環節，並就議案進行投票。馬的做法導致部份小股東感到不滿，有人情緒激動隔空指罵馬。議案獲99.83%股東贊成而通過。大會後，馬即召開記者會，指出若撥款2月未能在立法會通過，高鐵工程或需在3月開始停工，呼籲立法會議員高抬貴手。