主持：黃子健
港鐵獨立董事委員會公佈第二份高鐵調查報告，認為有九成機會高鐵可在2017年11月通車，並將超支範圍控制在715.2億元內。
但報告中的兩名基建管理專家，都指出高鐵工程有67%機會較715億元再超支，同時有31%機會無法趕及2017年內通車。
全長僅26公里的廣深港高鐵香港段，2010年在立法會申請669億元撥款時，已被斥為天價工程，有賴建制派護航才通過，現在可能一加再加，隨時要一百億。
另一邊廂，政府早前向立法會預告港珠澳大橋香港口岸工程只超支5億元以上，不足一個月，運輸及房屋局指大橋口岸超支50億元，比預告多10倍。大橋口岸因工資及建材價格上漲，超支幅度比嚴重延誤的廣深港高鐵更高。
立法會議員范國威指，超支情況已完全失控。顯示政府最初提出工程項目時，為減低政治阻力而刻意壓低造價，到工程「洗濕咗個頭」，才威逼立法會增加撥款，否則工程便會爛尾。
政府超支的金額就如活性乳酸菌般以數十億計。
這邊數十億，那邊又數十億，納稅人的錢就如此用掉，這才真的令每位港人虧損。
撰文：黃子健
