［本網訊］公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，高鐵工程「爛尾」風險愈來愈大，政府和港鐵可能要就超支問題上法庭，建議停工改建為商場。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌則反對停工，建議政府應與港鐵修補委託協議漏洞，討論造價封頂，建築、測量及都市規劃界議員謝偉銓亦認為，現時設定封頂金額可行。
黎廣德出席《城市論壇》時表示，高鐵是「三無工程」，指政府無法封頂，無法釐清超支責任，以及無法落實一地兩檢，工程「爛尾」風險愈來愈大，相關延誤令港鐵變相可多收管理費，最終政府和港鐵可能要就超支問題上法庭，建議停工改建成商場，或參考國外改建地下空間的例子，改建成其他商業用途，認為帶來更可觀的經濟效益。
不過，陳恒鑌則反對停工，認為目前只是監督模式出錯。他批評，政府使用委託模式有如「隔山買牛」，鐵路項目由政府出錢，再經港鐵監管承建商，根本難以監管工程進度，建議未來政府應與港鐵修補委託協議漏洞，並討論造價封頂，謝偉銓也認為，現時設定封頂金額可行。另外，民主黨立法會議員胡志偉則認為，是否需要叫停工程仍言之尚早，認為政府應盡快提供足夠資訊讓公眾討論，例如能否做到「一地兩檢」。
