中國區域經濟發展中，京津冀協作最受關注。而這區域中的三方，即北京、天津和河北省，自三月以來時有高論冒出。北京方面，由北京社科院新拋的「藍皮書」，冒出系列高論，其中最具爭議性的，可能是「鑿河出海」之議。
北京社科院發布藍皮書《北京公共服務發展報告2013-2014》，對京津冀協作，藍皮書開出一個新藥方，即開鑿「京津陸海運河」，認定此舉不僅可以破解制約首都可持續發展的最大瓶頸水資源問題，還可以緩解霧霾治理壓力，進而發展北京及周邊航運事業，大力發展海洋經濟。
開鑿「京津陸海運河」之議，其實有兩個側重點，一個是「鑿河」「治水」，一個是借河「出海」。這反映著北京一直在想、今天特別著急的兩大問題。
更具體地說，是北京多年來，在其發展規劃中，一直在想有一個出海口，令北京成為一個海陸之都；同時近年北京全面汙染，包括水汙染和大氣汙染嚴重，想有一條河流來幫忙治汙。當然，如果有一條運河，還可借河紓解北京的人口危機。
了解高論，得知背景。一個背景，是北京社會科學院相當於北京官方智庫，說話要聽音；二是由國家發改委牽頭起草的「京津冀一體化協同發展規劃」，已在定稿，可能六月底上報國務院。
在這兩個背景下，北京社科院這時拋出的「藍皮書」，一定會受到相當的關注，特別是其「鑿河出海」之議，涉及相當多的問題，又一定會引起爭議。
果然，立即就有來自中央部委的聲音，批「鑿河入海」之議缺乏科學論證。因為渤海是半封閉海灣，水質根本得不到保證。再說開鑿運河引入海水，會因海水倒灌令運河沿岸土地鹽化。
《北京觀察》 李春
