時任廣東省發展和改革委員會主任陳善如透露，國家現已決定口岸設計採用「三地三檢」方法，但3個口岸放在具體哪個位置，現在設計部門提出了多種方案，正在論證之中。
身為港珠澳大橋前期工作的領導小組成員之一的陳善如在省十屆人大五次會議的新聞發布會上說，港珠澳大橋方案論證從2003年底開始浮出水面，至今，對大橋定位已定下來了，走向、線路，在哪裏落點亦已定了。這個大橋的建設是一個非常宏大的工程，不像在黃河、長江建一座橋那麼容易。因它是靠海，且橋下面有航道，橫跨珠江口30多公里，位置相當複雜。
口岸設計位置方面，陳善如表示，經過很長時間的論證，過去提過一個地方搞3個口岸，即過一個地方過3個關口，實際上一對一。不過，後來經過多方的論證，現決定口岸設計採用三地三檢方法，不在一個地方三地三檢，而在3個不同地方設計3個口岸，現已經敲定。
