立法會今日就引用《立法會(權力及特權)條例》調查港鐵沙中線紅磡站擴建工程的動議案投票，分組點票的結果是地方選區組別通過、功能組別否決，最終否決了有關動議。
運輸及房屋局局長陳帆總結發言時，指行政長官會同行政會議已擴大原有的紅磡站獨立調查委員會的職權範圍，能夠一併徹查所有相關問題，無需另設專責委員會調查；又形容現時的安排最為實事求是及最為有效。
陳帆重申政府高度重視沙中線工程的連串事件，在結構及公眾安全兩方面上絕無妥協空間，保證在確保安全後才開通沙中線。又強調政府一定會全面追究港鐵及有關承建商的責任，嚴肅跟進事件，不會讓有關單位瞞天過海。他希望社會給予港鐵足夠時間作準備，政府也會按時交代。
陳帆昨日指路政署已要求港鐵在本月底前詳細提交報告，並把缺失文件紀錄一事交由執法部門跟進。又稱港鐵已在立法會交通事務委員會上交代紅磡站南、北面連接隧道及列車停放處的表格的缺失比例（分別是27%、54%及37%），他坦承這比例相當多，形容情況不尋常，會跟進到底。
陳淑莊昨提動議引特權條例調查事件
紅磡站擴建部份的工程醜聞不斷，早前被揭發其南、北面連接隧道及列車停放處的工程驗收紀錄不完整，缺失了物料測試紀錄和檢查及測量申請表格（RISC Form），並且未經屋宇署同意改動工程圖則。對此，公民黨立法會議員陳淑莊昨日（20日）在立法會上提出動議，要求引用《立法會(權力及特權)條例》並成立由議員負責的專責委員會來調查紅磡站工程。
議員田北辰昨日在會上表示，現時大量工程文件不翼而飛，過去港鐵又曾指紀錄不符，即「證據確鑿」，支持立法會引用《立法會(權力及特權)條例》調查有關事件起因，與獨立委員會「雙軌進行」。他又指出總承建商禮頓購入鋼筋及螺絲帽的數目超過原定的逾十倍，質疑禮頓耗費公帑，亦需深入調查。
議員謝偉銓反對動議，指獨立調查委員會已擴大職權範圍，警方亦已展開刑事調查，相比之下立法會另外成立委員會未必能夠更有效及更深入調查。加上現屆立法會的任期只餘一年多，如要完成深入、客觀、公正的調查，由現屆議員負責的委員會在時間上未必足夠，認為動議並不實際。
