禮頓建築（亞洲）有限公司於2017年，在沙中線項目紅磡列車停放處建築工程中，沒有按圖則施工，今日在九龍城裁判法院被定罪及判罰款40,000萬元。屋宇署將根據《建築物條例》轉介予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。
屋宇署發言人表示，個案涉及於2017年6月，紅磡列車停放處建築工程中鋼筋接駁欠妥。屋宇署的調查發現，一塊鋼筋混凝土底板中的鋼筋聯接器，與屋宇署批准的圖則有嚴重分歧。負責有關工程的承建商禮頓建築因此犯了《建築物條例》（第123章）第 40（2A）（b）條所訂的罪行。屋宇署遂於2020年5月對禮頓建築提出檢控。
發言人說，承建商須按照批准圖則進行建築工程，亦應按照《建築物條例》進行建築工程，以確保建築物及公眾安全。
今次案件涉及紅磡列車停放處工程，與2018年年中揭發的紅磡站擴建工程的連續牆和月台層板建造工程，鋼筋螺絲頭部分被剪短，及螺絲帽與鋼筋未充分接駁的事件不同。
發言人說，違反根據《建築物條例》第40（2A）（b）條的規定，一經定罪，可處罰款100萬元及監禁3年。此外，承建商進行建築工程時違反《建築物條例》的相關條文亦可被紀律處分，包括可被判處罰款、受譴責或被命令從註冊承建商名冊中除名。
