新型肺炎疫情影響各行各業，其中的士業界的生意亦因市民減少外出而受打擊。入行近廿年、夜更的士司機鄭先生表示，生意額大跌逾六成。對於有業界組織提出加價，鄭先生認為疫情下加價或會減少乘客數量，對生意幫助不大。
鄭先生回憶，今年3月本地爆發第一波疫情，生意情況最嚴峻，扣除車租和油費只能「賺一餐飯」，更試過數日「倒貼」開支。他慶幸車主願意共渡時艱，減租四成，否則只能停工。
隨著政府近日放寬一系列社交距離措施，鄭先生説，周末外出的市民增加，的士生意額有顯著改善，得以回復至疫情前的七成。
政府早前透過「防疫抗疫基金」計劃，補貼的士及小巴司機每月六千元，以及液化石油氣每公升一元，分別為期六個月及一年。符合申請資格的鄭先生認為有關計劃對收入有很大幫助，期望政府繼續提供支援，協助業界走出困境。
的士小巴商總會在一年內，分別提出起錶加價6至10元，以及計劃向運輸署申請開徵「保費附加費」，每程車多收5至6元。鄭先生表示，疫情持續之下，失業率高企，擔心加價會令市民對乘搭的士更卻步，最終影響收入。他建議等待疫情過後，經濟復甦，才考慮加價。他又說，加價亦會令車租上升，根據以往經驗，實際上對收入幫助不大。
鄭先生表示，對前景應持著審慎樂觀的態度，認為司機只要勤力，不介意工時稍長都能「搵到食」，相比其他「打工仔」面臨公司裁員，情況相對好得多。
記者、攝影：林澤鋒
