高鐵追加撥款還是通過了。屬於香港人的196億，就是如此兒戲地批出，既沒有記名表決，而背負數十萬選票的泛民議員亦「企定定係到」——網民用「合唱團」形容，其實不無道理。
短短26公里，不太高速的高鐵，連帶超支前前後後用上近千億，但一地兩檢問題至今仍未解決。如果不能成事，高鐵效率便再下降。（雖然遲早也會成事）中國解放軍早前又承認，高鐵可用作運兵。當年大家質疑的，全部成真。高鐵徹頭徹尾是一場掠奪香港人財產的戲法。
有人說，新機場當年也面對批評，但如今卻是香港經濟重要的一部分，高鐵一日不建成也不能證明效益。但先不說當日批評的是甚麼人，新機場在主權移交後，建成一棟無法登機、實為商場的二號客運大樓，而為了建第三條跑道，二號大樓將要拆卸重建。由此可見，政府的規劃可以有多成功。如果說我們要「相信科學/常識」，自然不能忽視過去。高鐵最可怕的，不是無限超支或是客運量低，而是像二號大樓一樣，再過多數年又因為效率太低，要撥款拆掉重建。
年初有報導提到，河南開封的毛澤東像，建成不久便拆掉。誠然，中國真的是「掘地理論」的最佳例子：政府找人在地上掘洞，然後請另一人把洞填平，GDP就是這樣煉成，但香港是不是要加入這個遊戲？基建停工會影響工人飯碗？「工人懂普通話優先考慮」，影響中國還是香港工人的飯碗？
又請不要忘記，有一條港珠澳大橋正在趕工。全國人大常委會委員范徐麗泰說，大橋通車了，香港人便可以到珠海居住。說到底，不論是香港還是中國政府，最希望是將中國人遷移到香港，然後讓香港人到中國居住。前者成功了，香港人要的普選也不是問題；後者成功了，慢慢不會再有人提普選，有的只會是少數人。
當日夏愨道解放軍總部門外，有一條橫額寫著「It’s just the beginning」。高鐵超支，也可能只是beginning，而三跑是下一步，但再下一步是甚麼？我不敢想像。現在香港是怎樣的一個社會？在香港，鬧出人命的是「騷動」，但沒有死人的反而是「暴動」，立法會不求議事但求通過議案，民主派「抗爭」從未成功，最後年輕人跟老人「鬥長命」會鬥輸⋯⋯
梁振英揚一揚手，「爛gag嚟架」。
大家笑了，因為欲哭無淚。反抗不了便好好享受吧。
