【西藏遊記】自從青藏鐵路開通後，每年都有不少遊客湧入西藏，為當地經濟帶來發展，但同時，藏民也被逼犧牲了很多。
那七天的包車，最多的是一個又一個的安檢、一道又一道的檢查站。在西藏、尼泊爾和印度交界的小鎮，更是有軍人經常出入。試過一天內經過數十部解放軍軍車，每部車裏都坐滿了軍人。
今年是馬年，藏人相信如果馬年在崗仁布欽山下轉一圈，可以洗淨十三年的罪，所以特別多藏民想轉山。可是，轉山的地方正位於政治敏感地區，藏民若想要去，必須要申請，卻很難獲得批准。
自拉薩開始，看得比藏民還多的，是各式各樣的警察，有特警、武警和公安等。其實身為當地居民，若是不能在自己的家園走動，是一件很荒謬的事；想像若這事發生在香港，如果香港人從旺角去銅鑼灣要簽證，不是很奇怪嗎？更不用說我們去銅鑼灣只是去工作或玩樂；藏民去轉山卻是出於宗教需要。
在西藏回來後，我常常在反思，到底有那麼多遊客去是好事還是壞事。青藏鐵路活生生在他們的聖山中開了個洞；廟中遊客擠擁，他們沒法好好拜佛。西藏處於中國與西方國家之間的戰略性位置，他們無條件地成為了國家發展的羔羊。現在在西藏定居的漢人已比藏民多，他們的前路如何，實在值得令人擔憂。
《西藏遊記》十一
