中科興業董事兼總經理潘焯鴻再就沙中線工程問題聆訊作供，稱有30,000枝鋼筋接駁至連續牆的螺絲帽有問題，稱發現有很多已安裝的螺絲頭露出螺絲帽外，會直接影響鋼筋的延伸性，不能吸收地震波。
潘焯鴻引述港鐵就2018年8月30日發現工地有「蜂巢」混凝土的報告，指其中一張照片顯示的5條接駁鋼筋中，有4條是不合格，包括有2至4條鋼筋的螺絲牙有數格並沒有扭入螺絲帽，另外有一條並未有進行壓線的工序，會導致該條鋼筋延展性不足，未能吸收地震波。
潘焯鴻表示，懷疑工人沒有適當地將螺絲牙扭入連續牆的螺絲帽。他指所有螺絲帽皆要使用扭力工具「磅尺」，而不是用手或士巴拿，但他從未見過工地內有此工具。但委員會律師Ian Pennicott指根據人和科技(BOSA)的使用手冊，指安裝螺絲並不需使用任何工具。潘焯鴻指他質疑BOSA的使用手冊，認為可詢問泛迅或紮鐵工會，了解有甚麼不須工具安裝。同時，潘又估計剪鋼筋只佔5%，即逾1000枝鋼筋，惟強調紅磡站的工程問題不僅限於剪鋼筋，亦包括上述鋼筋接駁以及其他鑽筋種鐵的事宜。
潘焯鴻之後承認，假如單純只有5%的鋼筋頭，即1000枝鋼筋被剪，並不足以影響車站結構安全。但他指工程有多項問題，包括鋼筋接駁及在牆上鑽孔裝鋼筋等，暫未能估計涉及多少枝鋼筋。
