港鐵接連有車站沉降，首度公布鐵路保護區內64個沉降監測點，當中有46個出現沉降，佔總數7成。
西鐵綫有最多監測點，數量達到15個，其中位於天水圍的輕鐵天榮站最新沉降幅度最嚴重達90毫米，超標10毫米。另外，東鐵大圍站沉降幅度達23毫米，超標3毫米，上蓋發展項目需要停工。至於元朗站附近的Grand YOHO，最新錄得沉降幅度為16毫米，因之前曾超出20毫米的停工指標，仍要暫時停工。
「沉降名單」內有19宗屬政府工程，沉降最嚴重為環保署葵涌公園環保工程，幅度達10毫米，但未達停工指標的20毫米。至於出現鋼筋造假事件的紅磡站改建工程，亦列入監測點名單，沉降幅度為2毫米，未達停工指標。
另外，政府就鐵路範圍沉降問題，公布監察和通報的新措施。屋宇署、機電工程署連同港鐵，會加強通報鐵路保護區範圍內的私人發展項目建築工程情況。
對外通報方面，如鐵路保護區範圍內的監測點，錄得的沉降幅度達到港鐵或政府預設的停工指標，或可能影響鐵路設施、運作安全而要停工，港鐵、屋宇署及機電署會即時互相通報。在隨後48小時內，屋宇署會完成視察受影響的鐵路設施，以確認結構安全；機電署亦會完成覆核港鐵提交的路軌監測數據，以確定鐵路運作安全。屋宇署及機電署會隨即發出聯合公布，向公眾匯報情況。
