主持：馬琛沂
【文字版】
早前有攜帶古箏的女學生被港鐵以樂器體積太大禁上車，有網民在社交媒體上發起抗議活動，邀請其他人帶樂器到港鐵站「闖關」，風頭火勢之下，港鐵近日終於跪低，讓大型樂器的乘客申請「攜帶較大型樂器許可證」，可以在下個月2號開始的非繁忙時間帶樂器搭港鐵。
事件剛剛發生時，港鐵回應說過大的樂器影響車廂裡的安全，滋擾市民。但自79年通車以來，都沒有太多關於行李體積過大令乘客不滿的問題，市民也沒有特別關注這些情況。為什麼偏偏在這幾個月發生這些一連串的糾紛，引起社會那麼大迴響呢？
其實近年在港鐵上最常見的「大型行李」，不是樂器，而是大大箱的白花油和奶粉等等。沒錯，說的就是水貨。相信帶著古箏的女學生，怎樣也比不上這些拉著水貨橫衝直撞的水貨客擾民。然而，要申請通行證的是本地的女學生，水貨客就可以繼續「攞正牌」帶著大包小包搭地鐵。帶樂器乘車的乘客始終佔少數，如果港鐵那麼關注車廂的舒適度和安全，被「開刀」的又怎會輪到他們？
說到底，這次推出「許可證」表面上是讓了一步，但實際上，這只是港鐵用來息事寧人的下台階，問題根本沒有解決。好像早前香港前亞運桌球金牌選手陳國明，帶著桌球棍不能入閘，有市民日前又拍到，有武術表演團體帶著一支長及四個座位的關刀上車。論危險，桌球棍點都不及關刀。它們的體積都一定超過一百三十厘米的規定，為何關刀上得車，桌球棍就不行呢？
港鐵職員如果辦事繼續雙重標準，恐怕一個「通行證」，未必能平息今次的風波。除了樂器，其實還有林林總總的大型用品例如滑浪板和建築用木材等等都有被拒入閘的風險。看來到時市民起碼都要申請定幾個通行證才行。
撰文：馬琛沂
