【本網訊】去年揭發港珠澳大橋人工島移位的資深傳媒人Howard Winn，在其最新網誌指人工島因填海工程趕工而飄移3.5米。路政署承認，人工島再次移位1至2.9米，但非3.5米，並否認隧道工程因此停工。
Howard Winn月初在網誌指出，由於人工島移位，屯門至赤鱲角連接路隧道連接人工島的接駁點移位3.5米，需作補救措施，目前隧道工程更已停工數個月。
路政署證實，人工島填海沉降較預期慢，影響交付着陸點填海地予屯門至赤鱲角連接路工程項目。因應延遲交地問題，路政署決定修改設計，以隧道鑽挖機挖掘在南着陸點部份原定明挖回填的隧道，現正研究詳細設計。路政署估計有足夠應急費應付額外開支，但目標仍在2018年底完成隧道工程。
至於港珠澳大橋香港段工程在2017年底完成的估計，路政署表示，根據目前工程進度，這目標並沒改變。就延長臨時政府撥地時間至2020年，路政署解釋，目的是維持工地辦事處和駐工地人員團隊在2017年後完成餘下工程，及處理相關事宜，包括處理合約下的索償和為工程合約賬目決算。
