港鐵沙中線紅程調查委員會今正式進行聆訊，涉事總承建商禮頓、分判商中科、泛迅等公司的代表均有出席。是次聆訊主要是確認參與的持分者及討論證人供詞清單等。
代表調查委員會的資深大律師Ian Pennicott表示，由路政署聘請、監察工程的運基顧問有限公司，以及設計顧問阿特金斯有限公司將加入作供。他又指，近日有與調查相關的報道牽涉電郵資料，認為公開聆訊上未曾提及的文件或資料予第三方，行為屬藐視法庭。
代表總承建商禮頓的資深大律師石永泰表示，無證據顯示工程有大規模剪鋼筋的情況，又認為中科指其剪鋼筋是冰山一角的指控無根據，因為中科無相關鋼筋工程的專業知識，而中科的工程亦不是在同一個工程區域。
負責興建連續牆的分判商盈發地基的代表大律師Julian Cohen在開展聆訊陳詞時表示，盈發地基負責興建430米長、高20至60米的連續牆，工序包括挖地至指定深度、固定挖掘坑和注入石屎等。他表示，興建連續牆是根據紅磡站總承建商禮頓提供的設計和指示，對於連續牆的設計、採購給盈發安裝在連續牆上的螺絲頭的質量，以及是否取得屋宇署的批准，盈發均沒有法律責任。盈發亦沒有參與月台層板的工程，也沒有負責連接鋼筋與螺絲帽的工序。
設計顧問公司「阿特金斯」則獲准延後至下月13日才提交證人陳詞，今日該公司亦有派員出席聆訊。
