一名居於東涌的老婦，透過法援申請司法覆核，指工程的《環評報告》錯漏百出兼有誤導之嫌，未有就空氣質素影響作出全面分析，環境保護署批出環境許可證的決定違法，令原本預期2015至2016年啟用的大橋計劃遇上阻滯。
居於東涌富東邨、65歲的朱綺華透過法援申請司法覆核，由擅長《人權法》的資深大律師戴啟思代表，指答辯人環境保護署署長去年10月23日批准港珠澳大橋香港口岸、港珠澳大橋香港接線兩份《環境影響評估報告》，以至11月4日就兩項工程批出環境許可證的決定不合法和不合理，要求推翻有關決定。
申請書續指，《環評報告》不符合《環境影響評估程序技術備忘錄》及《研究概要》訂出的要求，環境保護署署長根據兩份如此不及格的報告去批出環境許可證，是違反《環境影響評估條例》和《空氣污染管制條例》。港珠澳大橋香港接綫全長12公里，是一條3線雙程分隔車道，連接大橋主體及香港口岸。香港口岸工程則包括興建地面行車道、隧道及高架路的道路網，接通大橋的香港口岸、香港接綫、屯門至赤鱲角連接路及香港國際機場，工程暫定於2015年至2016年竣工。
