政府公布新一份《公共交通策略研究》，運輸及房屋局局長張炳良表示，今次的研究提出67項措施，屬於新的有14項。他說目前3間專營巴士公司每日載客達到410萬人次，當局除了繼續推展巴士重組及轉乘，未來會增設巴士專線，同時鼓勵巴士公司試驗在繁忙時段，推出長途巴士服務，特色包括加寬座位、不設企位、停站較少及車廂配備較全面，亦會試驗在新界個別地區，引入中型單層巴士，提供短途穿梭服務。
報告提到有關優化個人化點對點公共交通服務，基於政府諮詢立法會的結果及社會上普遍支持的意見，透過推出專營的士，可以回應社會的需求，研究建議下屆政府以專營的士作基礎，盡早制定法案施行。至於應否探索引入受規管的網約車，可視乎立法會審議專營的士法案的結果而定。
報告引述顧問預測，整體公共交通乘客需求量，會由去年每日1260萬人次，上升至2021年的1320萬人次，到2031年會增至1380萬人次，當中以新界東北、西北及大嶼山的需求升幅較為顯著，包括洪水橋、元朗南、古洞北及東涌新市鎮擴展。
運輸及房屋局局長張炳良在記者會表示，全球80多個城市當中，本港的公共交通服務排名第一，有9成人使用公共交通是全球之冠。他說香港公交成本效益高，服務快捷可靠，今次的研究，充分肯定這些成功要素，未來期望加以強化相關服務。
另外，問到uber是否可以合法經營， 張炳良強調政府政策是不容許白牌車經營， 以保障道路使用者的安全， 亦不應被個別公司的意見所主導， 或是遷就某一個機構，但當日後就網約車制定政策後，則歡迎不同公司參與競投。
九巴歡迎公共交通策略研究報告，會認真考慮建議措施，務求提升巴士服務質素和效率。九巴特別關注報告中，就固定資產平均淨值回報率之檢討，認為有關檢討應在公平、公開、公道的基礎下進行，現階段不宜對該檢討的結果有任何前設。
新巴城巴發言人回應說，報告提出的票價調整安排，會聘請財務顧問詳細研究，在取得專業意見前不作評論。對於報告提及的專營巴士建議，公司大部分歡迎，正與運輸署研究。
