約兩小時後，我們又在停車場會合，找緊時間走318國道返回拉薩，也是最直接快捷的公路，全長約250公里，路上往返的車輛不多，可能是因為青藏鐵路的延伸段，從拉薩到日喀則的鐵路，剛已順利通行火車不久。
這段鐵路具有非常重要的經濟價值和軍事用途，很可惜，於正式通車當天，香港的電視媒體，隻字不提無報導，相信話事人認為並無新聞價值，也無多少港人關注。港事國事，事事關心有幾人，但中國鐵路的修建技術，也是於世界中，名列前茅國家之一，基建設施成就非凡，有目共睹。
你可知道，中國於七十年代加入聯合國時，贈送了甚麼禮物？筆者想起於83年， 兄弟班又再拍檔同行，再做窮鬼背包客時，全程乘座greyhound bus，灰狗巴士從西岸向東去，橫越美國中部。用了十三小時來回，狂奔大峽谷至谷底的豪情壯志。去到位於東南端Key Vest，屬於富貴人家居住的天涯海角，盡情投入醉人之夕陽餘輝金光照，擁抱紅霞帆影灑滿海的浪漫，盼望遇上“異國情緣”。
穿越三十個州後，浪遊到有big apple city之稱的紐約市，在聯合國總部內參觀時， 在云云國家致送的禮物中，尋找到中國是送了一座用象牙雕刻而成的成昆鐵路，造型手工精細，嘆為觀止，真是無價之藝術珍品，絕不失禮也。
此際請諸君別忘記，世界上造價最昂貴的高鐵，地球上最混漲低能的鐵路，就是你我她納稅人，齊付鈔結帳，還要永遠供養的大白象，正是他奶奶造就的港深廣高鐵，香港段。
汽車繼續前進，沿着雅魯藏布江而行，不時看見在河對岸，修築有眾多的火車隧道和橋樑，穿越在地質惡劣的山崖上，工程艱鉅，複雜困難可想而知。中午時停車於路旁，選了一間簡單搭建的小飯館，普通的一頓，標準團餐午膳，眾人也吃得頗為滿意。
席間還有藏民駕駛電單車來推銷，從幾十元的佛珠串，經輪，佛像，以至索價千元，手工精細，雕花鑲石的藏刀。阿堡看得心猿意動，但阿姐大潑冷水，不能帶返家，買來何用？最後議價，買點小飾物留念，大家開心完場，繼續上路。
待續…..