主持：鍾溥敏
【文字版】
國家領導人在兩會苦口婆心提醒香港要提升競爭力，保持長期繁榮穩定，但內鬥不停，政客關心政治多於關心經濟民生，如投資幾百億的基建工程，又超支又延誤，導致一團糟。
運輸及房屋局日前在立法會交代，港鐵沙中線大圍至紅磡段要2019年通車，而過海段紅磡至金鐘段還要拖到2021年，兩段都比原定計劃延遲一年。當局解釋，土瓜灣站古蹟嘅發掘和保育工作延誤工程十一個月，過海段就因為要配合灣仔填海工程而滯後六個月，加上要配合會展站上蓋興建新會議中心，最少又要延後五個月。
現在幾條支線齊齊延誤，如果說沙中線突然發掘到文物古蹟而導致工程延誤，也無可厚非，但灣仔填海工程跟新會議中心不是早已計劃好嗎？原先開支已經由600億增加至800億，現時工程又延誤，港府隨時要再向立法會要錢增加撥款，再加通脹，開支水漲船高。
至於多次爆出嚴重延誤及超支的高鐵工程究竟何時可以通車？2009年草率上馬，26公里的造價超過650億，全球最貴，預計2014/15年通車，去年說延期至2017年通車，最新造價715億。最近路政署就話，高鐵現時已經脫期百分之三，部分項目要再作評估，即超支金額可能比原先估計的65億再多，最怕止不了血，過多兩年又宣佈再延誤。雖然基建延誤已經是舊聞，準時才是新聞，但這樣始終不是辦法，政府搞基建動輒超支幾十億，真是無底深潭，莫非真是「千億高鐵不是夢?」
撰文：鍾溥敏
