最近關於扶手電梯的事故頻生。昨天，鰂魚涌港鐵站一部往上行的扶手電梯頂端梯級在運行途中突然爆開，鐵片飛散，乘客及時閃避，幸無人受傷。事後港鐵的初步調查指事件疑與一粒外來螺絲卡在梯級與梳齒之間肇禍。而這是繼港鐵筲箕灣站於本年六月六日後第二宗扶手電梯炒起梯級意外。
其實，不單是扶手電梯問題，過去港鐵的負面新聞已經累積不少。去年已賺取156億元的港鐵，今年更不停以「可加可減機制」為由，不斷上調票價。新一輪「可加可減機制」於2015年6月21日實施後，票價以平均加價4.3%的增幅上調，令港鐵收入每年增加約6億元，市民交通費日增，本已激起民憤。更令人質疑的是港鐵的收入與服務質素是不成正比。最新數據顯示，今年首半年港鐵錄得服務延誤31分鐘或以上的事故有五宗，並須按鐵路事故懲罰機制罰款六百萬元。此外，港鐵近年削減維修資源，令前線維修保養人手不足，引致近年事故頻密。反映出港鐵自合併以後的服務質素一直未有改善，還有惡化跡象。
「港鐵 心繫生活每一程」，這口號相信大家都不會陌生，但現實所見，他們所賺的錢多了，服務質素卻未有很大改善，民眾對港鐵的信心已經大大降低，今次的扶手電梯事故更是雪上加霜，令港鐵形象再受打擊。所以，港鐵應重新檢討現時管理政策，優化各類型設備，而不是繼續「可加無減」，就不用再被人標籤為「大奸商」，市民又可以安心坐港鐵，那時便真可「心繫生活每一程」了！
