主持：黃曉敬
【文字版】
交通諮詢委員會本周二聽取政府匯報改善的士服務的建議，研究引入優質的士服務。主席郭琳廣表示歡迎，指政府會深入考慮引入新的專營權模式，專營權由公司承辦，希望解決的士服務參差情況。
的士服務質素一直惹人詬病，但今日的士面對服務質素參差的一個重要原因，是政府停發牌照，加上點對點交通服務被壟斷，令現時的士在無競爭下，服務水平一直下降，甚至出現拒載、濫收車資等問題。即使引入優質的士，問題照樣持續，連運房局局長張炳良文件中也說只略談發牌制度。根本性的發牌問題一日未解決，的士服務恐怕難以改善。事實上，今日的士在面對供不應求的情況下，若牌照數目仍然維持，又有一批車主轉投計劃，市民最終被迫接受的只會是更昂貴的的士服務。此計劃可以說只是巧立名目地保障既得利益者。
再者，市民渴望的並不是以更高價錢換取較高質的服務，而是今日的士服務能得以改善，維持市民基本及合理的乘搭要求。但政府在引入優質的士時，卻承認需要訂立一個較高的車費以維持他們的服務。這樣一來，這只是加入一個新的「價格」選項，而非解決現時的士服務問題，更加讓非優質的士「攞正牌」，繼續維持較低質的服務。
其實要追求高質服務，用家可選擇「uber」流動電召車服務，既能滿足要求高質素的乘客，亦能引入競爭，迫使的士改善服務。但政府對此卻多番阻撓，另一方面又堆出所謂優質的士，「只准州官放火 不準百姓點燈」的行為，似乎只是在保護既得利益，漠視市民利益而已。
文：黃曉敬
