澳門特區政府交通諮詢委員會日前討論「粵澳駕駛執照互認／互換」制度問題，引起不少澳門市民反對。儘管有分析認為，澳門人不應過於固守「本土」，應以開放心胸和大陸逐漸融合，然而，反對兩地駕照互認互換，並非意識形態上的「拒外」，而是實際上不合適的問題。
支持粵澳駕照互認互換的人指出，港珠澳大橋開通，以及珠海的橫琴島發展之後，兩地市民往來將更頻繁，若是駕照互認實行了，將便利了兩地駕駛者。然而，這種思維，只是便利了駕駛，對於兩地不駕駛的市民呢？又怎麼辦？近年，澳門已經由於博彩業發達，遊客急升，致使交通道路問題非常嚴重，假如每天還增加一定數量的跨境車輛進入，對本地居民的生活，肯定造成更大困擾。
更何況，看在政府官員眼裡，只要粵港雙方駕駛者均擁有同樣權利，就是「對等便利」。但問題是，目前粵港兩地的駕駛人士數目、氣油品質的要求，還有兩地的道路哩數及闊度，都有一段距離，這種差異，足以在開放自駕駛遊之後使兩地人民產生更多矛盾。所謂的同樣權利，只是表面的權利。
更荒謬的是，澳門官員及學者引用香港作為例子，指粵港兩地也早已實行自駕遊。這種說法，似有欺暪。去年三月，粵港自駕遊開始施行，但相關政策只施行了第一階段，即是只批准香港駕駛者有關北上駕照的申請，而廣東駕駛者南下機制，還沒有啟動。主因是擔心大批廣東省駕駛者入境香港，對香港的交通安全及市民的生活秩序產生嚴重威脅。
既然香港迄今也只實施第一步，澳門各方面的軟件硬件與廣東省相差更遠，可以預估，在一段很長的時間內，澳門也沒有承載粵澳自駕自遊的能力，相關官員，應該慎思。
《香港評說》 謝曦
