政府首次公布「明日大嶼」願景工程估算造價約6240億，工程包括交椅洲人工島、欣澳及龍鼓灘填海，屯門沿海地帶發展區及優先推展的主要幹道和鐵路。
在六千多億的造價當中，填海和基建工程佔3510億元，而興建交通運輸網絡，包括連接交椅洲和大嶼山、港島的道路和鐵路，佔2730億。
發展局局長黃偉綸引述測量師學會估計，「明日大嶼」賣地收益最高可達11430億。他又表示，今次「破例」在未做相關研究就公布估算造價，是回應外界對造價的憂慮，強調填海不會掏空庫房和令香港一貧如洗。
黃偉綸表示，財經事務及庫務局會考慮不同融資方法，分10至15年支付整個工程造價，即每年400至500億元，每年從工務工程撥款也能負擔。政府亦不排除採用「鐵路加發展」的方式，亦會考慮發債券，但不代表政府財力不夠。
發展局公布的造價估算，未有包括喜靈洲填海基建的開支，黃偉綸指沒有喜靈洲填海時間表，「交椅洲是實、喜靈洲是虛」，現階段提出喜靈洲填海造價估算會有誤導性，未來要填海才再作諮詢。
「明日大嶼」願景，由行政長官林鄭月娥，在去年發表任內第二份施政報告時公布。最初計劃在交椅洲和喜靈洲附近填海1700公頃，面積比上屆政府提出的1000公頃更大，預計可興建26至40萬個單位，居住人口達70至100萬。
規劃師吳永輝認為，「明日大嶼」賣地收益可承擔發展所需，但香港長遠需要發展副都市中心，完善人口政策。
