專欄《路上》
張圭陽
“The Golden Journey to Samarkand”
行走在中亞絲路上，處處是名城古蹟，看著眼前景象，內心卻沉醉在歷史長河中而不能自拔。
2016年4月我從土庫曼境的納巴德踏上由鉄船接駁成的浮橋，跨過阿姆河進入烏茲別克境的一刻，沉重的歷史感讓我寸步難移，雖然駐守浮橋的軍人不容許旅客勾留，也不許拍照，我還是偷偷的拍了幾張照片，也在浮橋上徘徊良久，望著這條歷史名河–阿姆河，久久不願離開。
那是一個陽光藍天的下午，河面上吹來的風還是令人有點寒意，阿姆河河水運載的沙泥量很大，河水一片混濁，兩岸都是淤泥沙洲，頗有黃河河套景象。浮橋右幾百米處正在動工興建一座高聳的跨河公路橋，橋墩已豎好，只剩下接駁橋面的工程。
阿姆河目睹了多次外族入侵：公元前四世紀亞歷山大大帝橫越阿姆河，屠宰撒馬爾罕城內不願投降的粟特人；七世紀阿拉伯軍隊高舉彎刀跨過阿姆河；13世紀阿姆河也擋不住蒙古鐵騎，撒馬爾罕再次血流成河。
阿拉伯人把阿姆河說成是「瘋了的河流」，因為阿姆河經常改道。10世紀絲路最大城市舊烏爾根奇，因為阿姆河改道，令到城市缺乏水源，人口逐漸外流，城市最終荒廢。我到舊烏爾根奇遺址一看，只有黃沙、墳墓和象徵昔日繁榮的高牆土方，難以想像這曾是絲路上最繁榮的城市。
在土庫曼的納巴德邊境，排了一列好幾公里長的貨車車龍，在烏茲別克邊境，也有同樣的景象。等候過關的貨車司機，從車底一個特別鑄造的鉄箱內取出爐具和餐具，準備在邊防區渡過一宵。當地導遊說，貨車過關往往要耗上兩三天的時間。旅客過關也不容易，經常在國境-海關-海關-國境之間等候專利的穿梭小巴接載，這過程花上兩小時，烏國海關人員對旅客攜帶的葯物問得非常仔細，每人問上半小時，下午四時開始從土國過關，晚上八時才步出烏國海關。
汽車離開邊防區駛向撒馬爾罕，日落金黃的太陽在車後映得滿天紅霞。”The Golden Journey to Samarkand” 這是19世紀英國詩人詹姆斯的名句。我又會看見一個怎樣的撒馬爾罕?
(未完，待續)
作者簡介：張圭陽博士為資深傳媒人，從事報紙、電視、電台、傳媒管理及公眾形象培訓等工作，曾長期在大學兼任教席及研究。著作有《金庸與報業》、《傳媒風》等等。
圖片說明：
圖A 落日–往撒馬爾罕途中
圖B 阿姆河上的浮橋
圖C 舊烏爾根奇遺址
圖D 土庫曼納巴德邊境等待過關的車龍
